《山东交通学院学报》(CN:37-1398/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《山东交通学院学报》国内外公开发行的学术性期刊,及时反映教学、科研动态和成果,跟踪交通行业发展的新技术、新工艺、新设计、新材料。以质量求生存、求发展,为社会主义精神文明和物质文明服务,为促进学校教学和科研服务。
车辆工程、交通与物流工程、交通土建工程
1.文稿引文务须准确,采用顺序编码制,在引文处按论文中引用文献出现先后阿拉伯数字连续编码,序号外加方括号。
2.本刊审稿期为1个月,白投稿之日算起,1个月内未收到刊用通知,稿件可白行处理。纸质投稿均不退回,请白留底稿。
3.稿件如获某种研究基金资助,请列出项目名称及编号。
4.摘要应直接给出研究目的,用一句话概述即可。研究方法、研究结果必须详细具体,研究结果包括具体数值或趋势,被确定的关系,得到的效果、性能等。结论是对结果的分析、比较、评价、应用、提出的问题等。
5.来稿请写明论文题目、作者、职称、工作单位全称、邮政编码、通信地址、电子信箱、联系电话等,以便联系。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1080 | 2158 |
建筑科学 | 310 | 538 |
机械工程 | 289 | 573 |
经济管理 | 175 | 318 |
自动化与计算机技术 | 69 | 78 |
文化科学 | 48 | 29 |
动力工程及工程热物理 | 27 | 32 |
理学 | 27 | 36 |
电气工程 | 22 | 29 |
金属学及工艺 | 21 | 32 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 977 | 2071 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 262 | 522 |
机械工程 / 车辆工程 | 259 | 516 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 228 | 581 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 199 | 351 |
经济管理 / 产业经济 | 103 | 156 |
经济管理 / 国民经济 | 55 | 124 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 45 | 50 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 43 | 56 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 39 | 42 |
一大早就收到编辑的信,修改已接受了。山东交通学院学报是个很不错的杂志,速度也挺快的,而且编辑也不错。这次能顺利被收录,还是离不开审稿老师专业的建议,确实给文章增色不少。非常感谢。
很不错的杂志,山东交通学院学报编辑也很好,改得很详细,投了这个杂志后1个月小修直接录用,感谢编辑选择的评审专家,更要感谢专家给的建设性意见,让我受益匪浅!
第一次投这本杂志,速度真的很快,前后差不多半个月吧,就有结果了,也没催过,不过结果总体算好的了,也推荐大家也来投这本杂志吧。
整体上进展比较顺利。找的山东交通学院学报外审专家感觉比较专业,从专家提问的问题来看应该是同一领域内专家,问题一针见血。但是没有难为作者的感觉,虽然是提问,但是感觉更多是一种建议的口吻。
山东交通学院学报审稿速度还是很快的,编辑人很好,又很有耐心,每次电话咨询都不厌其烦的帮忙解决问题。审稿老师也是相当专业的,对于文章学术性的一些知识都理解得很通透,给的意见也很中肯。
山东交通学院学报的态度非常专业,外审专家提出了中肯的评审意见,该编辑部也非常负责任,提出的每个意见都写得也非常详细明确,本人觉得该杂志在业界来说是专业、负责的。发展也会越来越好。
山东交通学院学报编辑效率高,大赞,审稿人很巧合的一天返回审稿意见,审稿人审稿很认真,提出的意见对论文有一定的帮助。是做这方面文章值得关注的一个杂志。
质量非常好,与卖家描述的完全一致,非常满意,真的很喜欢,完全超出期望值,发货速度非常快,包装非常仔细、严实,物流公司服务态度很好,运送速度很快,很满意的一次购物.
山东交通学院学报不是完美的品相,但是文章确实非常好,内容很棒!因为备注了南方潮湿所以店家细心地包了不透水的外壳,以后还会来关注学术之家的。
总的来说很好的一次投稿经历,中间有个审稿专家拒审,编辑老师又找了一位,有幸的是最后被录取,还是比较开心的。还有就是编辑老师人很好,打了好几次电话有问题咨询都不厌其烦的回答。
投稿之后,5天收到编辑录用邮件,非常开心。编辑人超好,很负责,审稿速度快,外审意见也合理, 杂志质量很好,推荐!
投稿1个月就收到录用通知了,修改后录用,山东交通学院学报的审稿速度相对其他期刊十分的快,一个月就给信了,审稿速度比较快,期刊的质量也还行。最后就是编辑很负责,有什么问题都会电话或者邮件沟通。
山东交通学院学报挺快的,投稿一周让交审稿费,复审一个月,一个月之后复审回来建议修改后发表,修改之后 一个周回复采用,速度很满意了。
二个月左右出结果,一个拒稿,一个小修,编辑让大修,一个月后返回,写了长长的反驳意见,二周左右接收,还是很意外加+惊喜的。
从审稿意见来看,两位审稿专家的研究领域和我论文中最重要的研究内容并不完全一致,但是他们在各自领域相关的方面提出的问题还是很有水平的。可以说帮我把文章质量提升了不少。
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